Postanowiłem przedstawić fotorelację jak wygląda montaż haka holowniczego w samochodzie Toyota RAV-4 z 2002 roku, a takie auto posiadam. Jest to samochód terenowy, więc pomyślałem, że hak będzie przydatną rzeczą i da mi więcej możliwości, można holować przyczepkę, ale także wygodnie przewozić rowery na bagażniku rowerowym typu platforma montowana właśnie na haku holowniczym.
Hak holowniczy oraz wiązkę elektryczną do tej Toyoty zakupiłem w hurtowni haków holowniczych. Jest sporo modeli haków holowniczych do tego auta ale wybrałem ten najtańszy, miał homologację europejską a to najważniejsze.
Montaż tego haka holowniczego nie był zbyt skomplikowany, dlatego zdecydowałem się zamontować go we własnym garażu. Nie jest nawet konieczny kanał bądź podnośnik. Samochód jest na tyle wysoki, że montaż można wykonać wsuwając się pod samochód. Oczywiście należy posiadać komplet niezbędnych kluczy montażowych.
Montaż haka holowniczego zaczynamy od odkręcenia zaczepu holowniczego. Następnie przykręcamy belkę haka holowniczego do podłużnic w technologiczne otwory z gwintami śrubą M12X35X1,25. Proponuję zaopatrzyć się w gwintownik 12×1,25 w celu przegwintowania otworów (brud, korozja). Po wykonaniu tych operacji przykręcamy lewy wspornik haka do jego belki. Przykręcamy kulę haka oraz uchwyt na gniazdo elektryczne śrubami, które były w zestawie z hakiem.Następnie sprawdzamy czy wszystkie połączenia śrubowe są odpowiednio mocno dokręcone.
Wiązkę przewodów przeciągamy w tylnym nadkolu przez zaślepiony otwór, do którego dostęp otrzymujemy po demontażu schowków w bagażniku.
Podłączamy przewody wiązki do poszczególnych przewodów zasilających żarówki.
Przewód zasilający światło przeciwmgielne podłączamy do wiązki przewodów, które wychodzą do tylnych drzwi. Po tych wszystkich operacjach hak holowniczy mamy zamontowany i udajemy się na stację diagnostyczną po zaświadczenie o montażu haka, a następnie do wydziału komunikacji, gdzie hak holowniczy zostaje „wbity” do dowodu rejestracyjnego. Pozdrawiam!
