Jak samodzielnie zamontować hak holowniczy Honda CR-V II?

Dla niezawodnego SUVa – niezawodny hak holowniczy Honda CR-V II

Bohaterem dzisiejszego montażu będzie Honda CR-V II z 2006 roku o mocy 150KM. Do tego niezawodnego auta potrzebny był mi równie solidny i pewny hak holowniczy Honda CR-V II oraz wiązka elektryczna. Zdecydowałem się na hak marki AUTO-HAK w modelu Y24 i wiązkę 13-pinową 26070502 firmy JEAGER.

Montaż haka holowniczego

W pierwszej kolejności zdemontowałem boczne plastiki w bagażniku. Demontaż należy zacząć od odkręcenia dwóch śrub, a potem oderwania plastików z zaczepów zaczynając od tyłu. Następnie przednią część należy zsunąć z karoserii – to tak w skrócie, bo naprawdę trzeba się troszeczkę nakombinować ;-) Przy okazji zapraszam do artykułu o montażu haka holowniczego w Hondzie CR-V:
http://hakiholownicze.info/montaz-haka-holowniczego-honda-crv/

Hak holowniczy Honda CR-V II.

Przewierciłem otwory w belkach podwozia – najlepiej użyć do tego wiertła wielostopniowego, które zrobi ładny, okrągły otwór (wiercenie w cienkich blachach otworów większych niż fi10 wiertłem zwykłym mija się z celem…)

Włożyłem tulejki dystansowe, nałożyłem blachy, na blachy dałem wymagane podkładki, a następnie od spodu przystawiłem wsporniki łapiąc poszczególne śruby na razie nakrętkami bez żadnych podkładek, ponieważ po pierwsze było szybciej, a po drugie nakręcenie od razu nakrętki z podkładką zwykłą i sprężynującą było niemożliwe, bo śruba za mało wystawała ponad blachę. Moim zdaniem, śruby, które oferuje nam w komplecie producent, są lekko za krótkie, dlatego też kupiłem o 10 mm dłuższe, które po skręceniu ostatecznym wystają ponad nakrętkę ok. 8-10 mm. Oznacza to, że oryginalna śruba byłaby o 2 mm za krótka, a w najlepszym przypadku zrównała by się z nakrętką, co według mnie nie jest poprawne – śruba powinna zawsze wystawać (ok. 5 mm) ponad nakrętkę.

Hak holowniczy Honda CR-V II.

Hak holowniczy Honda CR-V II.

 

Po zamontowaniu wsporników zamontowałem belkę. Tutaj z kolei pojawił się inny problem – mianowicie z jej środka wysypywał się jakiś proch z procesu wytwórczego (spawanie) i wszedł w gwint w belce, tak, że nie można było wkręcić nawet śrub, musiałem iść po gwintownik fi 12 (jedynka wystarczy), który „przepchał” zabrudzenia do środka. Po tym zabiegu lepiej nie obracać belką, bo sytuacja może się powtórzyć. Po ustawieniu belki względem wsporników i skręceniu ich, dociągnąłem śruby mocujące wsporniki do belek samochodu.

Przykręcenie zaczepu kulowego do belki

Teraz przyszedł czas na niby proste przykręcenie zaczepu kulowego do belki, co oznacza, że już za moment hak holowniczy Honda CR-V II będzie zamontowany i widoczny w pełnej okazałości :) Zaczep kulowy posiada 2 otwory, więc oczywistym jest (nawet nie czytając instrukcji), że śruby M12 należy przepuścić przez otwory w blachach w te właśnie otwory. W moim przypadku popełniłem straszny błąd (wynikający z pośpiechu) – włożyłem zaczep między blachy, przyłożyłem go do dolnej krawędzi belki i przepuściłem śruby przez blachy będąc pewnym, że przeszły przez otwory w zaczepie. Co się okazało, śruby przeszły tuż pod zaczepem!! Zaczep trzymała tylko siła tarcia ściśniętych blach! I przywiozłem tak 2 przyczepki gruzu! Potem oczywiście to przemontowałem. Niemożliwe, ale jednak może się zdarzyć. Najgorsze jest to, że pan na stacji przepuścił ten hak do użytku, podbił papiery! Może konstruktorzy haków zrobiliby małe FMEA montażu i przesunęliby te otwory o 5 mm w górę?  ;)

Montaż wiązki do haka holowniczego Honda CR-V II

Z tym nie było żadnych problemów. Nie musiałem nawet wiercić otworu fi32, ponieważ były już wywiercone fabrycznie, bo przechodziły już tamtędy jakieś kable. Wykorzystałem tylko gumę ochronną z zestawu, ponieważ miała większe światło, więc mogły się zmieścić oba kable: jakiś fabryczny i mojej nowej wiązki. Zrobiłem wszystko zgodnie z instrukcją, pospinałem kable i wszystko działało jak należy. W tym miejscu chciałbym zdecydowanie polecić dedykowaną wiązkę do haka holowniczego Honda CR-V II , ponieważ nie wyobrażam sobie szukania jedenastu odpowiednich kabli instalacji auta, przecinaniu i lutowaniu ich do wiązki uniwersalnej! Lepiej dołożyć trochę kasy i mieć święty spokój oraz pewność, że się nic złego nie stanie.

Hak holowniczy Honda CR-V II.Hak holowniczy Honda CR-V II.

Tak prezentuje się zamontowany hak holowniczy Honda CR-V II :)

Pozdrawiam i gorąco polecam sklep DobreHaki.pl

Dodaj komentarz

Twój adres email nie będzie publikowany.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.